第189章 机场保卫者的后继者（4 / 5）

这是一架黑色涂装、无任何标识的米格-35战斗机，基于米-29KUB研制而来的“超级支点”，单座型，发动机推力更大，机载雷达性能更好，载油量更多，航电系统更先进。

是具备独立作战的第四代半战机。

即与我们的歼-10C同属一个级别，即三代半战机，但综合作战能力比不上我们的歼-10C。

但是，因为米格-29K|KUB是舰载战斗机，没错，当初苏联搞舰载战斗机项目的时候，米格-29和苏-27展开竞争，最终苏-27胜出，但没卵用，因为苏联解体了。

后来苏-27K改名叫苏-33，但是已经失去意义了。俄罗斯接收了所有的苏-33之后，再没有生产过该机型，因为唯一能够生产航母的尼古拉斯造船厂在乌克兰……

因此，党为民向前指报告了之后，马上超越前指直接呼叫林小童和蔚蓝，“洞幺洞两！你们附近有可疑目标，请注意观察，完毕！”

林小童正在攻击车队，听到骤然而来的报警，他没有慌乱，注意力依然里当前的攻击上，他的后舱飞行员迅速对四周保持观察。

在他后面准备跟进的蔚蓝却是面临着选择：是继续跟进攻击还是脱离攻击航线对空警戒？

这是一个问题。

蔚蓝缺乏实战经验的弱点此时暴露了出来，他出现了迟疑。

从后缀能看出来，在俄语里，K代表舰载，UB代表教练，也可以理解为双座，米格-29K/KUB对应的是苏-27K/KUB，米格-35给予米格-28K/KUB研制而来，苏-33基于苏-27K/KUB研制而来，因此可以这么认为——米格-35相当于苏-33，但两者依然存在差距。

因为米格-35的最大起飞重量已经达到29.5吨，与F/A-18E/F舰载战斗机相当，已经属于重型战斗机的范畴，而机身尺寸与这两款战斗机相当的歼-10C，在换了更大推力的国产发动机之后，最大起飞重量也不过23-25吨，差距很大。

米格-29北约代号为“支点”，但是最让世人所熟悉的是他的绰号——机场保卫者。

因为这个飞机的最大作战半径仅有500公里！

千不该万不该，唯独不该出现迟疑。

无论是继续对车队进行攻击，还是脱离攻击航线对空警戒，只要动作够干脆利落，都是正确选择。

空中作战最忌讳的是犹豫不决，而且，李海发现的可疑目标已经潜伏多时，在李海对“地鼠”地下工事进行攻击的时候，他就藏在不远处的山岭里。

之所以没有向李海发起偷袭，是因为它发现李海的战术水平和战场意识非常高，它找不到空当。

况且当时林小童和蔚蓝就在李海两翼掩护着。