第957章 燃料电池和汽车（3 / 4）

“不过如果是混合动力汽车的话，应该还可以来这……”

凯瑟琳嘀咕了一句。

广义上说，混和动力汽车是指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。

但是，在实际的研究中，混合动力汽车多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，因此可以使用传统汽油或者柴油，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池等。

而在凯瑟琳来，钒电池的研究资金还没到位，但这个时候有了燃料电池，说不定就可以玩玩。

“所以我们现在想到的方法是使用氢重组器来从传统燃料如甲烷、汽油和乙醇，提取氢。这样的话，我们能够储存更多的”

“当然，很多环保分子对此想法不感兴趣，因为它依赖了化石燃料。可是，这是有效的重组程序。使用重组过的汽油或乙醇来推动燃料电池，仍比使用内燃引擎来得有效。”

凯瑟琳也觉得靠谱。

“学区倒是可以用这样的汽车。”

凯瑟琳的话，在学区的话，某种意义上能够媲美所谓的“圣旨”了，听到凯瑟琳的这句话，巴杜瓦喜笑颜开。

“混合动力？”

“我需要的车，不一定要是最帅的、也不一定是最拉风的，但是一定要是最安全、最舒适的……”

凯瑟琳这样围着车转圈。

“那些天天就知道飙车的飙车党说不定啥时候就灰灰了，那些耍帅的，说不定啥时候就被抢了，还是我这样的最安全……”

“不过我们也不是没什么问题的……制造可靠的燃料电池，耗资颇高啊。我们现在正在努力研究令燃料电池的成本尽量便宜的方法，而且这还必须保证同时又有足够硬度以抵受撞击和震动这些汽车的基本问题……我这辆车算是试验品了，但我也就只敢在学区这个没多少车的地方开开而已。燃料电池的设计大都脆弱，所以很多时候都不能保存。加上很多设计都需要稀有物如铂作为加速剂，虽然令工作更顺畅了，而加速剂可能污染氢的纯净度，不利于氢的提供。这些研究里面，我们都被搞得很吃力……”

巴杜瓦摇摇头，似乎对于这些研究颇为遗憾。

“氢可作为能量的携带者而非能源，你们研究这个的话，想要赚钱还早着呢。氢必须从化石燃料或其他能源提取，因此会引起能量的流失——因为从其他能源到氢又回到能量的转换并非百分百有效，能量守恒定律，你们不会忘了吧？”

凯瑟琳毫不留情的打击他们。

“你们虽然有提升，但是这提高的效率却是意味着超过0、甚至超过20的成本的剧增，这不划算吧。计算有人想廉价买走，但你们可能同意么？”