第969章 要玩就玩新能源！（2 / 4）

内燃机说白了就是把热量转化成动力的机械，热量利用率越高效率就越高。

“就目前的汽油热效率来说，基本都保持在0%左右，而柴油机则是40%左右。如果我们能够将汽油发动机的燃烧效率提高5%的数据，我们大概就能拿诺贝尔奖了。而现在，我们却也提高到了接近40%，拿奖是必须的……嗯，按照我的法，我们不用拿奖，自己设立一个单独的奖项出来就好了。”

有这么一下子，凯瑟琳突然觉得，如果自己拿了诺贝尔奖似乎有些掉价了。

咱是什么人啊，为什么还要你来给咱颁奖？

所以说到最后，凯瑟琳却是突然蹦出了一个想要自己设计一个奖项的计划。

事实上，绿色环保组织现在到处都在转悠，虽然没有2世纪那样极端，但是这时候的发展，却也很迅猛，众多的重污染企业，都被这个组织搞得头晕目眩。

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通用汽车也是其中的受害者。

嗯，如果能够与诺贝尔奖平齐或者超过就好了……

当然，就现在而言，这个计划也就是谈谈而已。

“如果真能够提高这么多的效率的话，或许很不错。”

霍尔克这个时候也被凯瑟琳的想法拉了过去。

是啊，这个时候，他们要能够开发一个新技术，那多好啊！

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

柴油燃点高所以压缩比可以更高，汽油机压缩比到就不容易了，再高要牺牲更多其他条件，但就柴油机而言，20也是小意思。

柴油热值大，燃烧g柴油释放的热量比汽油多，汽油热值大概是4，但柴油达到了96。

与此同时，柴油发动机还没节气门，进气组织更通畅，汽油机是靠空气进气改变转速、间接控制不如柴油精确。

更方便的是，柴油机是压燃，压燃温度高热量损失小，汽油是点燃，点燃倒不是主要的问题是汽油没法压燃，只是因为自己太容易自燃，因此汽油机热量损失大。