第81章 200元的轮毂轴承都是缺点，50元的轮（3 / 4）

卜德凡作为零部件采购科的经理，直接就否定了李剑锋的提案。

“李，我不否认对方提供的资料看上去非常不错。”

“各项试验似乎也都符合我们的图纸要求。”

“但是轮毂轴承这个零件跟其他的零件不同，它是非常重要的安全零件。”

“不仅使用的工况非常的恶劣，对耐腐蚀性有很高的要求。”

“它对零件的精度以及耐磨性能等各方面的要求，同样是非常高的。”

利润虽然很香，但是营业额才是跟积分息息相关的。

只要不是真的亏本，甚至只要不是亏得很严重，这单生意都是可以做的。

毕竟，现在这么做的目的，最终还是为了获得主机厂的量产订单，售后生意不是长久的。

……

当南山技术有限公司在为轮毂轴承的推销而操心的时候，远在魔都的李剑锋也正在给卜德凡汇报这件事。

“到目前为止，整个大众汽车在全球范围内也只认可了SKF（斯凯孚）、TIMKEN（铁姆肯）和NTN（恩梯恩）三家的产品。”

“如今我们的轮毂轴承，八成都是从欧洲SKF进口，剩下两成也是从东洋的NTN进口。”

“我知道公司对大家有提高国产化率的要求，大家这方面的压力比较大。”

“我也认可南山在华夏的供应商之中，算是一家比较有技术含量，颇为独特的厂家。”

“但是用他们的轮毂轴承来替换SKF和NTN，我觉得条件还不成熟。”

张富贵这段时间可是没有闲着。

国内的几个客户，他都有积极的去推销自家的轮毂轴承。

甚至还专门请主机厂的采购帮忙介绍了一些需要齿轮的一级供应商给自己认识，为得自然也是推销产品。

奈何结果都不是那么的理想。

当初螺母板和车轮螺栓那种气运，似乎消失了。