第312章 F3的成功，让更多的同行开始效仿（4 / 7）

“甚至一些不同排量和不同变速箱的配置，可以分成两个阶段推出，这样可以让车型一直保持该有的热度。”

反正哪个公司都有失败的车型。

国际汽车巨头也不例外。

哪怕是来审计，也是说得通的。

“同时开发三款产品的话，我们的人手就更加紧张了。”

“是不是定一个顺序，稍微错开一下开发日程？”

羊城汽车的自主品牌只要有一款这样子的车型，就算是搞成功了。

想到这里，他变得更加急切了一些，道：“我们现在初步规划的是开发一款跟雅阁差不多级别的轿车，然后开发一款跟CRV类似级别的SUV。”

“现在看来，也需要考虑开发一款跟F3类似级别的轿车才行啊。”

“要不然到时候消费者有需求，我们却是没有产品，岂不是可惜了？”

像是羊城汽车这类型的企业，在推进自主品牌车型的时候，很容易冒进的同时开发多款车型。

曾广达负责自主品牌的事务，自然也是支持把业务做大的。

但是不能乱来。

别到时候一款都没有搞成功，那就尴尬了。

“错开自然是要错开的，但是不要错开太多。”

“每款车型的日程差个三四个月就行了，这样子可以确保我们的第一款车型上市之后的一年，都有不断地新车型上市。”

这也是很难避免的。

毕竟这个钱不花出去，也到不了自己的口袋里。

既然如此，还不如多开发几款车型，到时候成绩更加亮眼呢。

至于车型开发多了，会不会有些车型很失败，这就不是他们会提前考虑的事情了。

真的失败了，那就当交学费咯。