第314章 搞零件，我是认真的（3 / 7）

“除此之外，这种工艺结构可以大大的减少零件数量。”

“结合补丁板的冲压，几乎不需要几个其他冲压件配合就能达到设计要求了。”

曹阳之前既然已经提到了一体化门环热冲压技术，自然不会轻易的放弃。

这完全可以作为将来星辰汽车的标配。

人家奥迪A8可以宣传全铝车身，星辰汽车完全可以大力宣传门环系统。

“这样子不仅可以规避激光拼焊专利的问题，还能大大的降低零件的开发难度。”

“同时也还能实现成本的下降。”

戴汉彪忍不住将自己之前听到的一个汇报方案抛了出来。

他也想看看曹阳如何看待这个方案。

“这个方案，自然也算是一个可行的方案，但是优点其实没有你想的那么多。”

将来依靠着各种优秀的碰撞数据，可以搞一波又一波的营销。

“热冲压模具本来就比较难，加工要求比较高。”

“一体化门环需要的模具就更大了，对应的压机吨位也需要从现在的800吨提高到1200吨。”

“并且模具只能一出一，是完全做不了一出二的。”

“之前考虑的模具内切边的方案，在门环系统中要实现也是会比较困难。”

“首先在宣传上，一体化门环的宣传效果，肯定不是单个热冲压成型之后焊接而成可以比得上的。”

“其次，一体化门环虽然看起来工艺比较复杂，模具生产要求也比较高。”

“但是不同部位的钢板，可以使用不同的厚度。”

“比如要求强度高的地方用1.8毫米的厚度，要求低的地方用1.2毫米的钢板，中间的过度地方用1.6毫米的钢板。”

“不同厚度组合在一起，可以有效的达到降低成本和减轻重量的效果。”