第343章 盘点最长海外之旅的收获（2 / 10）

曾婷婷自然是不会错过利用这个热点新闻的机会。

德意志人那么给力的为星辰汽车提供了宣传的弹药，浪费了就太可惜了。

“全铝车身的成本很高，消费者也并不觉得有多好。”

“今后是不是要继续扩大全铝车身的使用，我希望设计部门能够好好的考虑一下。”

无形之中，这个碰撞的事情，让大众汽车提前了十多年重新开始检讨全铝车身的必要性。

不过，这个事情曹阳肯定是不操心的。

此时此刻，他正听着曾婷婷给他汇报紫微星最新一轮的宣传方案呢。

“所以在碰撞的时候，驾驶舱几乎没有什么变形。”

德意志的网友，懂车的挺多的。

所以各种帖子和报道，都会有一些技术方面的科普。

要不然就显得干瘪瘪的没有内容。

所以紫微星大量使用热冲压成型零件的事情，已经彻底的传开来了。

“曹总，这一次的意外碰撞，已经让我们的紫微星在德意志意外出名。”

“我觉得可以借着这个机会，好好的踩一踩奥迪。”

“我已经让人整理了不少德意志这边的媒体的报道，相关的图片也都收集了。”

“简单的重新编辑一下之后，就可以在国内的互联网上进行发布。”

“不过遗憾的是缺少碰撞的视频，要不然就可以更火了。”

网上甚至有一种声音，认为铝车身的强度不行。

“我承认热冲压成型零件在强度方面有自己的独到优势，所以在大众品牌的车型上，我们也已经开始大量的使用了。”

“但是铝车身在强度方面，也是能满足法规要求的。”

席尔瓦不断的强调全铝车身可以满足法规要求，这让皮耶希渐渐地失去了听下去的兴趣。

“消费者并不关注你能不能满足法规，他们更加关注的是我们的奥迪TT，车身强度不如华夏汽车。”