第396章 车企有钱了，心思就开始多了（3 / 9）

“南山变速箱不是有4AT和6AT的产品吗？”

“但是他们没有5AT啊，我们可以先从5AT去着手研发。”

联合电子、电装、日立、法雷奥、德尔福、博格华纳等厂家，也都是可以生产大部分的发动机零部件。

他就不信花钱还买不到零件，这是不可能的事情。

“如果确实是要搞自己的发动机的话，我觉得是不是可以稍微取巧一下。”

“比如现在我们一些车型用的是南山集团1.5T的发动机，那么到时候我们就问一问南山集团有没有1.2T的产品，就说想要多丰富一下产品线，让消费者有更多的选择。”

“南山发动机十有八九是不会单独给我们开发一款产品的，到时候我们自己去搞1.2T的产品，就显得理所当然了。”

宋先明在旁边提醒了一下。

别看都是购买零部件组装成发动机，南山汽车零部件卖给集团内部的价格跟卖给外面的价格，肯定是不一样的。

这个道理，他们也是理解的。

“做涡轮增压发动机的也不是只有南山发动机，大众汽车也好，通用汽车也好，都有属于自己的产品。”

“到时候我们集合几家的长处，开发一款发动机排量都跟南山发动机不同的，各种零件就可以比较自由的去购买了。”

张武超提出了一种更加灵活的方案。

他自然是支持自己搞发动机研发的，要不然研究院的重要性会不断的下降。

但是他也担心研发工作搞得太激进的话，到时候自己的产品拿不出来，南山集团又不卖发动机给奇瑞了，那他身上的压力可就太大了。

“张院长的这个方案，我觉得可以试一试。”

“包括变速箱，我觉得也可以试一试类似的方法。”

“南山汽车零部件想要获得订单，就要降低价格。”

尹川也很快就找到了解决方法。

直接抄袭借鉴南山发动机的产品，那么里面的很多零件可能只能找南山集团购买。

但是自己改一改，到时候搞个1.4T或者1.8T之类的发动机出来，连排量都跟你南山发动机不一样了，到时候专利侵权官司可就没有那么容易打了。

至于零部件，发动机上的零件，可不是只有南山集团可以做。