第427章 重卡的变速箱，有点不一样（3 / 10）

“国内的AMT，估计在集成化方面做的是不如采埃孚等厂家的。”

“到目前为止，国内哪怕是做的最好的法士特，也是没有能满足这种扭力需求的AMT。”

“我考虑让南山变速箱研究一款16档的大扭力AMT，用来匹配我们的15L发动机。”

“这么一来，这款AMT不仅可以填补国内大扭力变速箱的空白，也能彻底的打响我们的名气。”

“降级用在其他排量的发动机上面，效果就会更加好。”

“到时候，只要占据高端重卡这一个领域，就足够我们立足了。”

“到时候可能会有许多不可控的影响。”

“所以我觉得还是需要自己搞AMT，哪怕是不挣钱，也要搞出来。”

纪华这话让人耳目一新，不过逻辑却是完全成立的。

曹阳略微一思考，也觉得有道理，所以自然就不会反对了。

“AMT这个领域，低端产品国内已经有很多厂家在生产，做的也算是不错。”

“特别是在海外，重卡的市场占有率不低，采埃孚提供的AMT价格很是昂贵，我们完全可以去跟采埃孚抢市场。”

纪华结合刚刚自己的说法和程涛的建议，很快就提出了自己的新见解。

对此，曹阳没有立马回复，而是从脑海之中找到了一款后世采埃孚的16档AMT，快速的学习了解了一番。

旁边的纪华和程涛以为曹阳在思考这个事情，所以倒也没有催促。

过了好一会，曹阳才开口说道：“没问题，就按照你说的方向去搞，不过有几个注意事项，大家要提前规划。”

“我们要去竞争的话，可能意义不大，也不一定能够做到成本更低。”

“但是在高端产品方面，国内的企业跟采埃孚等厂家相比，还是有一些差距。”

“我觉得到时候是不是可以选定一款高端的AMT作为突破的对象就可以了？”

程涛在旁边也发表了一下自己的见解。

“我们的15L柴油发动机功率达到680马力，扭矩高达3200Nm，这就需要大扭矩变速箱产品能够有效匹配大马力发动机。”