第527章 三电产品，南山集团的新优势（2 / 9）

甚至站在开拓电动车市场的角度考虑，大家还是盟友呢。

再说了，从长远来看，比亚迪也是这个政策的受益者。

如今跟着曹阳在生产线转了一圈，不管是碰到曹阳问什么，他都能答上来。

到时候比亚迪的产品都还没有出来，羊城传祺就先把市场给吃了。

不过，羊城传祺这么一动，其他厂家还没有什么反应，比亚迪就先受不了了。

“要不然的话，成本就很难降低，生产节拍也提升不上去。”

林城很清楚自己在南山电池里头的定位。

毕竟对于出租车公司来说，也不希望旗下的车型款式太多，那样不利于管理和维修。

甚至这会进一步的影响比亚迪在其他省市的订单获取。

这个指的是现场、现物、现实。

……

“这家公司的发展情况，你们有留意一下。”

CATL相比历史提前了一段时间成立，宝马汽车这个客户也被南山电池抢走了。

特别是去年增加了几个股东之后，公司账面上的资金更加充裕了。

看起来好像只有一个电池包，其实里面的构成零件还是挺多的。

而越是电芯数量多的电池包，对于电芯的一致性的要求就越高。

曹阳意有所指的在旁边总结了一下，然后还提出来了一个自己的要求。

如果一个电池包的成本只要几万块钱，只是比一台发动机贵一点的话，那么市场前景就非常的巨大了。

其他厂家，不管是合资车企还是自主品牌，在研发投入方面，都是相对有限的。

只是他们的速度没有羊城传祺那么快，预计明年才会有产品出来。

这种情况下，稍微一个不留意，比亚迪就连汽车销售排行榜的前十名都没有希望进入了。