第800章 有资格上台的玩家不多，比的还是实（3 / 9）

所有的规划都还停留在纸面上而已。

“你说的也有道理。”

当然了，这也跟他们的星链系统上面的有点匆忙有关系。

马斯柯可能都没有完全想好相关的安排。

“肯定是很有必要的。”

“特别是我们现在生产的电动车，主打的就是智能驾驶和车联网服务。”

“把车机系统跟星链结合在一起，对于提升我们这方面的竞争力是很有好处的。”

2009年，通用通过著名的安吉星（OnStar）服务量产了车载娱乐系统的远程更新功能。

“不过，虽然是第一代产品，但是我们会预留OTA升级功能，确保后面的系统升级之后，这些产品不至于成为功能机。”

这肯定不是那些汽车巨头希望看到的局面。

这算是比较大的一个突破了，但是最终这個功能在ModelS上实现的不是很完美，要到了Model3时代才真正的爆发出威力。

福特汽车在找自己聊星链车机系统，通用汽车也在跟自己沟通这个东西。

“再说了，华夏那边那么多的车企都这样子做了，如果我们没有的话，那么今后的车型想要在华夏卖好，应该也是比较困难的。”

麦克斯很是肯定的给出了自己的回复。

那就是要搞！

当然了，他也知道想要搞好没有那么容易。

毕竟太空探索技术公司的星链的第一颗卫星，到现在为止都还没有升空的。

说了也是没有人相信。

“是的，今后我们的车机系统在设计的时候就会充分的考虑后续OTA升级的需要，预留足够的内存和芯片算力。”

最关键的是这一次星链车机系统跟太空探索技术公司的星链卫星系统还有着密切关系，这自然就在特斯拉内部引起了更大的反响了。

“麦克斯，你觉得我们有必要让太空探索技术公司那边把星链跟我们的车机系统结合在一起？”

马斯柯虽然脑洞很大，但是之前他还真是没有太多的考虑去把星链跟车机系统连接在一起。