第842章 大国重器，南山发动机的全新突破（3 / 9）

“重型燃气轮机研发上，不仅要强调性能，还强调性价比，必须要能够真真切切地为电厂等使用单位带来更好的效益。”

“我们在这方面的经验是非常欠缺的。”

能够让下面的团队自己搞定的事情，他都是希望交给下面的人去做。

给文冲造船厂供应的这一个型号的燃气轮机，大部分的工作就是程涛带着团队完成的。

但是如果一口气要直接将技术提升到H级的话，情况就完全不同了。

如果按照先进级别来区分，E级别燃气轮机燃烧室温度可以达到1200度，F级可以达到1400度，H级别温度可以达到1600度。

西门子公司在2000年提出了H级燃气轮机的研发计划，经过多年的研发、试验和调试，最终在2011年完成了世界首台H级燃气-蒸汽联合循环机组的商业运行。

此外，热通道部件等关键部件的制造，还需要采用单晶、定向结晶、多晶铸造等高科技工艺。

虽然手中已经有了两个拳头产品，但是向江辉肯定是不会嫌弃文冲造船厂的拳头产品太多的。

这个产品，绝对是可以称为“大国重器”，为华夏在南边海域立下重要功劳。

世界第一对于南山系的企业来说，已经没有太多的冲击力。

“向总，一加一大于二，我们双方共同合作，今后一定可以推出更多世界第一的产品出来。”

如今才是2013年，曹阳就要求南山发动机跟着去开发H级别的燃气轮机，难度可想而知了。

“曹总，国内到目前为止连F级的燃气轮机都还没有研发出来呢。”

“要搞H级燃气轮机，肯定是大型重型燃气轮机了。”

“目前世界上能独立研制重型燃气轮机的国家却只有美利坚、德意志和东瀛。”

“而重型燃机的研发制造水平很大程度上也代表了一个国家的重工业水平。”

“而南山特殊钢专门为我们的绞刀专用特殊钢，直接就让我们这艘船的性能达到了世界第一的地步。”

但是对于文冲造船厂来说，情况就不同了。

以前一直都是在传统的汽油发动机和柴油发动机方面努力，现在开始进入到燃气轮机领域，这也算是南山发动机的一個全新突破了。

“程总，我们现在如果进军H级燃气轮机的话，你觉得需要多少年才能研发出来？”

虽然曹阳经常带着各个技术团队去提升技术，但是集团发展到了现在，肯定是不能什么东西都靠他的。