第309章 航运业萧条与我何干？（2 / 3）

包船王的为人，苏城是很尊敬的，他自然不会真的去拿下九龙仓，这样就相当于与包船王撕破脸了，以后就不可能是合作关系了。

“我听说，苏先生有意购买一些船只成立一家航运公司？”包船王问道。

而船只运输，是成本最低的一种方式。

“如果苏先生想要的话，我们环球航运集团可以卖一部分船给你们，而且以低于市场的价格出售。”包船王笑道。

否则的话，最终结果只会成为出头鸟，会有许多人想尽办法对付他。

所以，以最低的成本拿下这些船，何乐而不为呢！

一手巨船价格实在是太昂贵了，苏城虽然有钱，但是也不愿意往这块投入太多。

在他的想法里，这家航运公司能为自家企业服务就行了，至于外接的业务，有当然也可以接，没有也没什么。

像如今苏氏集团和和记黄埔集团旗下的子公司众多产品销往全世界，肯定是需要运输的。

“包先生请放心，九龙仓只要在你手中，我就不会打他的主意！”苏城郑重地承诺道。

所以，这事情包船王知道很正常，肯定是齐丰茂跟他说的。

“如果你有这个实力，我不介意你控制九龙仓，我退居二线，从你掌控的企业来看，企业利润比我手中的要高得多了，所以如果你掌控了九龙仓，我不介意就坐着等分红！”包船王哈哈笑道！

“哦？包先生请尽管说。”苏城好奇心又来了。

因为在另外一个世界，包船王直到1980年，才彻底拿下了九龙仓。

这个的确，他之前在屯门的时候有说过这个事情，而且还是和环球航运公司副总裁齐丰茂说的。

当然了，除非包船王自己愿意放弃九龙仓。

这次，苏城想不出来了。

而这个世界，因为苏城的出现，包船王过早地参与了九龙仓的竞争。

最重要的是，包船王他就是一位优质的合作伙伴。

随着屯门石油基地的发展，加上文莱那边的油田开发，苏城对于油船的需求肯定是一直有的。

原本，如果苏城没有出现的话，包船王为环球航运集团减压是在1980年之后的事情。