第443章 包船王一筹莫展（1 / 5）

最初，包雨刚是想联合香江的一些华商富豪一起投资的。

可这些华商都不想投资。

因为他们都不看好这个项目的投资回报。

包雨刚当初与港府谈条件的时候，他们拥有的经营权限只有40年。

等40年之期一到，红磡隧道的经营权就要无条件的交给港府。

第443章包船王一筹莫展

红磡隧道。

是香江第一条连接九龙和港岛的海底隧道。

红磡隧道项目的发起人就是包船王，是他多方筹集资金独资建成的。

后世网上的说法是总投资3.2亿港币。

这时候，汽车还是有钱人的专属，是地位、身份、财富的象征。

香江就这么屁大点地方，汽车的保有量是真的很稀少啊！

少得可怜！

他们评估过，按照这时候的汽车保有量，他们的这一大笔投资，全部收回预计就要十几年时间。

67年项目落实，68年底确定设计及施工方案，直到今年才刚刚开始动工，72年才能建成通车。

此刻，包雨刚正坐在他的董事长办公室，脸色非常不好看。

他愁啊！

红磡隧道开工了，但是后期的建设资金却存在很大的缺口。

项目预算3个多亿，怎么算也还差一个多亿。